Vous voyez cette usine située dans la banlieue de Rennes ? Elle fabrique des Citroën à la chaîne depuis les années 60.
Sauf que dans deux ans, de nouvelles voitures vont sortir de ces lignes d'assemblage, et pas n'importe lesquelles.
Stellantis est en train de bâtir une co-entreprise avec Dongfeng pour utiliser l'usine de Rennes.
Dongfeng, c'est une marque automobile emblématique chinoise fondée à la toute fin des années 60.
Pas de problème pour produire des véhicules chinois, à condition que je reste Stellantis, avec les statuts Stellantis, avec les accords Stellantis.
Dans toute l'Europe, ce type de partenariat entre marques européennes et chinoises se multiplie.
Le but : faire tourner les usines de nos constructeurs qui sont aujourd'hui au ralenti, faute de ventes.
En Europe, les ventes de voitures neuves n'ont jamais retrouvé leur niveau d'avant Covid.
La meilleure solution pour reprendre cette technologie qu'on a laissée partir, c'est de faire la course avec eux et de regarder ce qu'on est capable de prendre.
C'est ce qu'eux font, d'ailleurs, quand nous, on va travailler en Chine avec eux.
