Catapulté sur 75 mètres, ce rafale passe de 0 à 250 km heure en à peine 2 secondes.
L'opération en pleine mer est périlleuse, mais le plus dangereux, c'est atterrir sur cette minuscule piste flottante, car le pilote arrive plein gaz et doit viser une zone grande comme un terrain de tennis.
Les rafales, quand ils vont apponter, il va y avoir une crosse qui va s'accrocher en fait à ces brins-là, s'il les rate, ils repartent dans les airs.
Ça, c'est la routine, à bord du seul et unique porte-avions de l'armée française.
Capable d'embarquer 40 aéronefs, le Charles de Gaulle peut catapulter un avion de combat toutes les 30 secondes.
Une prouesse technique.
Tout est un peu fou en fait sur ce bateau.
Et pour que ce mini aéroport de 261,5 mètres de long sur 64,36 mètres de large fonctionne 24 heures sur 24, des centaines de marines, mobilisées sur le pont d'envol, dans la tour de contrôle, mais aussi dans les entrailles du navire, jouent la partition d'une musique parfaitement synchronisée.
Et ça, c'est technique.
La symphonie du Charles de Gaulle commence ici, le pont d'envol, une soixantaine de marins habillés de toutes les couleurs virevoltent autour des avions, tous ont une mission, en rouge on les appelle les Carbus, et sans grande surprise, ils sont chargés du ravitaillement en carburant.
